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一個普通中國人眼中的美國(上)

不向北 2018-06-25 10:48:35

出去后自然而然會拿在國內與國外的所見所聞所感作對比,所以就有感而發,這次就寫一些去美國游玩后的個人見聞感受吧。

鑒于一些感受篇幅問題,這篇文章將會分為上下兩個篇章。

1
食物


對于中國胃,每天面包、烤腸、漢堡、牛奶麥片、熱狗、披薩真的吃得很一般,但鑒于我對食物本沒有什么追求,所以還是能夠接受的。不過當我回到國內后,吃了媽媽做的菜,烙的餅——美味!當然,如果你在美國也想這樣烙餅炒菜什么的,只不過蔬菜可能會按一根黃瓜,一個西紅柿這樣的形式賣給你,或這按磅賣給你——蔬菜比國內貴,品種也少。

星巴克、漢堡王、賽百味等是高速路邊才會消費的品牌

美國各地的西紅柿都特有西紅柿味,就是超市里的西紅柿拿起來問一問,那西紅柿味是只有在我小時候自家種的才有,陽光充沛,鮮嫩多汁!

還有一個美國特別好的是,人們日常吃的食物,比如披薩、漢堡、雞排、肉餅等等甚至餃子,都有速食,也就是說日常主餐吃的食物,從超市買回去后,微波爐、烤箱、燃氣灶幾分鐘就可以吃了,非常方便,這個國內是極少的。

說到吃,剛回來那周就去吃了一次烤魚!雖然我說對食物沒追求,那是在特定條件下,我也能接受生存,但相比之下有選擇的話,我還是會做出選擇的。

我有點想念墨西哥雞肉卷(chipotle)了,下圖只是半份量。


2
交通


在上一篇我文章中,我做了個投票活動,問題1:你認為美國的交通發達嗎?有67%的人認為發達。同樣的認識在我的旅行群里,也有了一段關于老美的交通情況的討論,原來的大家(包括沒去美國前的我)印象里都認為美國道路很好。

其實并不是的,即便是我視頻里拍攝的也只是郊區和景區的路,看起來很平整,但是有一些還是高速哦,而且細心看那些視頻,你會發現,很多路都只是雙車道,只有大城市中心會有8車道的路,但是幾乎所有中心城市的路面狀況令人堪憂,隨處可見的修修補補,這可是中心城市且還有的是高速啊,有些城市中高速路邊會有一些明顯的大垃圾,這種問題在國內是不存在的。

老美高速絕對沒有中國發達,干凈程度、路面觀感都不如中國,而且老美的高速沒有服務區,只有少數的加油站和快餐店,在數個小時的駕車中,想要換司機,得找上半個小時到一個小時才能找到一個合適停車的地方,國內的高速服務區,半個小時一個服務區,簡直完美!而且隨著這幾年服務區的服務的改善,整體服務區都很干凈,尤其是被人詬病的廁所,也是非常干凈。

對了,美國的路,能修在地面上,絕對不架橋,任憑怎么在山里拐來拐去,任憑怎么路上像波浪一樣起伏,時速80的時候,簡直就像坐過山車?。

不過國人不要驕傲,有一點我們輸了,在美國的道路交通上,人是第一位的,路面上路旁有人,車必須停等待行人通過,這點中國比不上,路上基本沒有按喇叭的,不論擁堵或轉彎等情況,這個現象我們在新西蘭也見識到了,唯一的一兩次聽到按喇叭,一次是在拉斯維加斯,我看地圖一不小心在紅燈時車頭超過了斑馬線而沒停車,被右邊路口的女司機按了喇叭,是我不對;另一次是在佩奇小鎮,靠近馬蹄灣,一個亞洲面孔女生開著一輛野馬,不知道是不是中國人。除此之外在沒遇到過按喇叭。

3
汽車


在上一篇文章中,我做了個投票活動,問題2:你印象里美國人都開什么車?52%的人選福特,有4%的人選了日本車,包括本田、豐田、日產。

答案是4%的人選對了,如果你通過一些經濟貿易類的文章,了解日本與美國的貿易往來,或者日系車在全球化過程中的遇到的問題,即便是不去美國你也大概能猜到——日本車以其價格便宜省油的特點,贏得了眾多國際市場,事實確實如此,即便是在中國,人們對日本車的概括也是便宜省油。

根據十多天我們路面上見到的各種汽車品牌,按我印象里見到數量排一下名:

私家車中:豐田、日產、福特、本田、英菲尼迪、野馬、現代以及各種漂亮的復古車。

見到極少的是大眾,別克,寶馬,奔馳,奧迪,保時捷在路上的4600多公里旅途中,這六個品牌的車不夸張的說,二十根指頭就能數的過來。

肌肉皮卡車尤其多,以福特和、雪佛蘭、GMC為主。

還有一些跑車,紅色野馬和黃色雪佛蘭比較多,在美國不論市內公路還是荒漠國家公園,這兩個顏色真是騷的亮眼!然后是一些常規的蘭博基尼,法拉利什么的跑車,不過絲毫沒有紅色野馬和復古車好看。

而之前我們去過的其他發達國家,韓國和新西蘭,在汽車方面也有很大特點。韓國,清一色的韓國車,起亞,現代,玩了一周,雙手能數出來見過的其他所有品牌的車。新西蘭,日本車的天下,豐田,日產,本田尤其多,自駕3000公里,同樣,雙手能數出來其他品牌的車。

當我寫下這些發現的時候,突然想到,別說中國車在國外怎么樣,即便是國內常見的奧迪、寶馬、別克、保時捷,在韓國、新西蘭、美國都是極少極少見到,個別品牌為0,尤其是福特旗下別克,在這三個國家總共見過不超過5輛。

想想看,中國市場養活了多少汽車品牌。

對了,美國的哈雷文化至今經久不衰,像下面這樣的哈雷大摩托,在西部荒漠中見到很多,都是大叔大爺開的,年輕人一般是野馬和普通轎車,大叔大爺開哈雷,超大房車,復古轎車,反正全場大叔大爺最閃眼!

4
購物


購物,這個詞絕對會和電商掛鉤,但是這里我用了購物這個詞。

如果要買一臺電腦,你會怎么做?在中國,你肯定會在網上貨比三家,然后電商下單,次日送達,或者去蘇寧國美這樣大的可靠的線下店看真機然后下單,這種去線下店購買的情況怕是越來越少了,其實不僅是電腦,所有購物,線上都是異常繁榮,國內的線上就不多夸獎了,這個大家有目共睹。

而美國呢,線上是超級無敵不方便的,快遞慢的令人發指,退換貨手續尤為復雜,時間按周算,電商不發達到什么地步呢,有個真實的例子,姐姐在美國一個大型連鎖超市target的線上平臺購物,過程中是這樣的:

target 滿75刀可以贈一個15刀的gift card,在網上下單之后又取消了一個東西,算了算還是夠75的,之后就觸發了一個bug,狀態一直不更新,直接去店里東西pick up了,工作人員說東西已經準備好了,不清楚狀態為什么還是不更新,回來等了幾天還是不行。因為要訂單全部完成才給gift card,又打電話給客服,客服說解決不了轉了技術人員,技術人員說原來沒碰見這么復雜的場景……,這也叫復雜嗎?

這事復雜嗎?中國的電商不知道要秒殺美國多少了。

但是相反,美國線下購物體驗又好到什么地步呢?

首先基本上每個大型的居住區附近都有一個類似于廣場一樣的地方,中間全部是大片停車位,周圍全是兩層樓高實際只有一層購物的商店,開車去購物很方便,不出20分鐘就到,同時線下商店很多都支持退貨服務。

更為變態的是一家叫做costco(中文名:好市多)的商店,線下店簡直就是一個巨型倉庫,衣服3C花卉箱子食物……你可以稱之為百貨商城,但是只允許會員進入,年費100多刀,里面的價格優惠不說,退貨服務是這樣的,只要你不滿意的商品,帶著購物小票和商品,到店門口就有一個服務臺,二話不說,給你直接全額退款,即便用了一半的尿布,吃了一半的橘子,用了一年壞了的電動牙刷,都可以退貨!

這樣變態的服務體驗,怕是在中國是無法生存的,相較于中國電商這么發達的原因,很大程度上也是因為人民群眾受夠了線下店鋪假貨成堆以及銷售員難看的嘴臉。

所以,如果不看人均GDP,到底是誰發達呢?


圖片太多,而基本都是超過5M,難以上傳到微信分享?,誰知道怎么批量壓縮照片且不損或少損畫質?


作者:@向南向南(ID:xiaowu_qq)專注整合營銷傳播,公關策劃;暢銷書《新媒體運營實戰技能》《直播營銷》《新媒體營銷案例分析》作者;微博攝影博主、旅行攝影自媒體、秒拍旅行攝影博主、vlog創作者。



【往期日志】

9、《旅行丨美國西部房車自駕》(2018年5月待更新,歡迎商務/推廣合作)

8、《玩轉京津冀丨摔出來的雙板滑雪技能》

7、《玩轉京津冀丨元旦免費去滑雪》

6、《旅行丨慕思睡眠之旅溫哥華(3)》

5、《旅行丨慕思睡眠之旅溫哥華(2)》

4、《旅行丨慕思睡眠之旅溫哥華(1)》

3、《旅行丨臺灣見聞》

2、《旅行丨我為什么喜歡旅行》

1、《旅行丨新西蘭環南島蜜月自駕視頻》

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